Sanierungsarbeiten weit fortgeschritten \u2013 Qualit\u00e4t und Langlebigkeit des neuen Bahnbelags haben Vorrang<\/p>\n
Die Sanierung der Radrennbahn Andreasried befindet sich auf der Zielgeraden. Entgegen der urspr\u00fcnglichen Planung k\u00f6nnen die Bauarbeiten jedoch nicht wie angek\u00fcndigt bis Ende Oktober abgeschlossen werden. Grund daf\u00fcr sind insbesondere die anhaltend ung\u00fcnstigen Witterungsbedingungen, die eine fachgerechte Fertigstellung der neuen Bahnbeschichtung derzeit nicht zulassen.
\nDie wesentlichen Sanierungsarbeiten an der 250 Meter langen Radrennbahn sind bereits abgeschlossen. S\u00e4mtliche Fugen und Risse wurden instandgesetzt, der alte Bahnbelag zuvor abgeschliffen und Unebenheiten korrigiert. Die Neubeschichtung der Bahn ist bereits weit fortgeschritten (30 von 42 Beschichtungssegmenten sind fertiggestellt, wovon an 9 Segmenten lediglich noch die Versiegelung fehlt). F\u00fcr die noch ausstehenden Versiegelungsarbeiten sind jedoch definierte Verarbeitungstemperaturen und ausreichend trockene Bedingungen erforderlich.
\nTrotz der \u00dcberdachung ist die Radrennbahn den Au\u00dfentemperaturen und der Luftfeuchtigkeit ausgesetzt. Gerade die Lage in der Geraaue wirkt sich jetzt besonders negativ auf die Durchf\u00fchrung der Beschichtungsarbeiten aus. Kalte N\u00e4chte und hohe Luftfeuchtigkeit sorgen f\u00fcr eine schnelle Ausk\u00fchlung der massiven Betonkonstruktion. Das wiederum hat zur Folge, dass das Zeitfenster f\u00fcr die harzgebundenen Beschichtungsarbeiten in den letzten Wochen immer kleiner wurde. F\u00fcr eine fachgerechte Materialverarbeitung werden durchgehend \u00fcber den ganzen Tag 2-stellige Temperaturen ben\u00f6tigt, die in den letzten Wochen nicht mehr gegeben waren.
\nDie aktuell niedrigen Temperaturen und die hohe Luftfeuchtigkeit lassen eine Fortsetzung der Beschichtungsarbeiten derzeit nicht zu. F\u00fcr die Fertigstellung der Bahnbeschichtung wird noch ein Zeitfenster von ca. 2 Wochen mit geeigneten Witterungsbedingungen ben\u00f6tigt. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die neue Oberfl\u00e4che nicht ausreichend aush\u00e4rtet und langfristig Schaden nimmt. Anschlie\u00dfend erfolgen noch Markierungs- und Linierungsarbeiten, der Einbau und die Inbetriebnahme von Zeitmesstechnik sowie die Erneuerung des \u00dcbergangs der Betonpiste in den Auslaufbereich der Bahn.
\nBereits der eng gesteckte Bauzeitenplan stellte eine besondere Herausforderung dar und war nur mit l\u00e4ngeren Arbeitszeiten und Wochenendarbeit zu realisieren. Um den Trainingsbetrieb des Leistungssports m\u00f6glichst lange aufrechterhalten zu k\u00f6nnen, wurde die Radrennbahn noch bis zum Juli 2026 f\u00fcr sportliche Zwecke genutzt. Hinzu kam eine Wiederholung der Ausschreibung \u00fcber die Beschichtungsarbeiten, die den urspr\u00fcnglich geplanten Ablauf um weitere Wochen verz\u00f6gerte. Damit verringerte sich das ohnehin begrenzte Zeitfenster f\u00fcr die witterungsabh\u00e4ngigen Arbeiten zus\u00e4tzlich.
\nDerzeit wird durch die ausf\u00fchrende Baufirma die Wetterentwicklung fortlaufend beobachtet und kleinere Rand- sowie Nebenarbeiten werden weiterhin ausgef\u00fchrt. Sobald sich ein witterungsg\u00fcnstiges Zeitfenster ergibt, wird weiter an den noch nicht fertiggestellten Segmenten der Bahn weitergearbeitet. Es ist jedoch durchaus m\u00f6glich, dass sich diese letzten Beschichtungs- und Vervollst\u00e4ndigungsarbeiten bis in das kommende Fr\u00fchjahr verschieben.
\nEin neuer verbindlicher Fertigstellungstermin kann derzeit noch nicht genannt werden. Oberste Priorit\u00e4t hat eine fachgerechte und langlebige Ausf\u00fchrung, damit die Radrennbahn Andreasried den Anforderungen des Leistungs- und Nachwuchsleistungssports auch in den kommenden Jahren gerecht wird.
\nInsgesamt investiert die Landeshauptstadt Erfurt rund 1,1 Millionen Euro in die Sanierung der Radrennbahn Andreasried. Davon werden jeweils 480.000 Euro durch den Bund und den Freistaat Th\u00fcringen gef\u00f6rdert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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